DPF-hreinsir leysir upp óhreinindi í dísilvélinni þinni (Fuel system).

DPF-hreinsir leysir upp óhreinindi í dísilvélinni þinni

Partíkulsíuhreinsir (DPF) fyrir dísilvélina þína

Þú hefur sennilega tekið eftir því að bíllinn eyðir meira eldsneyti og gefur frá sér undarleg hljóð. Það sem verra er, DPF-viðvörunarljós er kviknað í mælaborðinu. Þú veist núna að partíkulsían (sótfilterinn) er ekki í góðu ástandi, en hvernig á að bregðast við því?

Þegar partíkulsían skilar ekki fullum afköstum áttu tvo kosti: að kaupa nýja síu, eða þrífa þá sem fyrir er.

Ef þú vilt komast hjá dýrri endurnýjun en lengja líftíma núverandi síu, er besta leiðin að nota hágæða hreinsivörur sem eru sérstaklega hannaðar fyrir viðhald dísilvéla.

Kíkjum á vinsælustu og áhrifaríkustu aðferðirnar til að halda partíkulsíunni hreinni, virkri og tilbúinni fyrir langtímanotkun.

Hvað er DPF

Ef þú ekur dísilbíl er mikilvægt að skilja byggingu og hlutverk partíkulsíunnar. Sem einn mikilvægasti hluti útblásturskerfisins hefur virkni hennar áhrif á bæði almennt ástand bílsins og umhverfið (enginn vill skilja eftir sig svartan reykjarmökk).

Flestir dísilbílar eru búnir partíkulsíum sem fanga allt að 90% mengandi agna. Hönnun síunnar samanstendur af tveimur hlutum: málmhúsi og mólskiptum keramikkjarna (matrix). 

Þegar sót og aska stöðvast í kjarnanum setjast agnirnar í rásir og holur búnaðarins. Þetta ferli hjálpar ökutækjum að uppfylla útblásturs- og umhverfisstaðla með því að koma í veg fyrir að mengun sleppi út í andrúmsloftið.

Virkni og hættur samfara mismunaþrýstingsskynjara partíkulsíunnar

Ef of mikill þrýstingsmunur myndast í partíkulsíunni munu vandamál skapast. Þess vegna er partíkulsían búin tveimur þrýstingsskynjurum, sinn hvorum megin. Þeir eru staðsettir í vélarrýminu og tengjast bæði síunni og tölvustýringu vélarinnar (ECU). Skynjararnir mæla magn uppsafnaðs sóts og senda skilaboð í mælaborðið ef þrýstingsmunurinn er orðinn það mikill að hann geti valdið vandræðum.

Tímabær DPF-hreinsun tryggir virkni síunnar og heldur þrýstingsskynjurunum í réttu ástandi. Ef skynjarinn virkar ekki rétt getur partíkulsían stíflast alvarlega án þess að þú verðir var við það. Þú getur greint bilun í skynjara á eftirfarandi einkennum:

• hækkun á hita á vél og gírkassa
• aukin eldsneytiseyðsla
• minna vélarafl
• villukóðar eins og P2452, P2453, P2454, P2455

Með því að eyða óhreinindum sem skemma síuna og skynjarana er mun auðveldara að ná fram hámarksafköstum ökutækisins. Þegar sjálfhreinsunarferlið (regeneration) er búið geturðu treyst því að skynjarinn vakti síuna, sem tryggir öryggi þitt.

Nú spyrðu kannski: hvernig á að þrífa partíkulsíuna? Hvar fæst besti DPF-hreinsirinn?

DPF-brennsla (regeneration): Sjálfhreinsun við akstur

Flestir framleiðendur búa ökutæki sín með sjálfhreinsibúnaði, þannig að útblásturskerfið getur hreinsað sig sjálft á meðan á svokallaðri brennslu (regeneration phase) stendur. Til eru tvær gerðir: óvirk (passive) brennsla og virk (active) brennsla. Báðar eiga sér stað við venjulega notkun bílsins.

Óvirk (passive) DPF-brennsla verður þegar eftirfarandi skilyrðum er náð:

• hiti á útblásturslofti fer yfir 350 °C
• vélin vinnur á háum snúningshraða (að minnsta kosti 3000 snúninga á mínútu)
• nægilegt eldsneyti er á tanknum (meira en fjórðungur, helst yfir hálfan tank)

Stuttir akstursvegalengdir, umferðarteppur og lágur hraði koma í veg fyrir að óvirka brennslan fari í gang. Þetta getur valdið því að sían helst stífluð. Til að koma óvirkri brennslu af stað skal aka á jöfnum, háum hraða (t.d. á þjóðvegi) í að minnsta kosti hálftíma.

Virk (active) DPF-brennsla á sér stað þegar mismunaþrýstingsskynjarinn greinir mikla stíflu og sendir boð til tölvunnar (ECU). Virk brennsla getur farið af stað við nánast hvaða akstursskilyrði sem er.

Hvort sem hún er óvirk eða virk, þá er brennslulotan lífsnauðsynleg til að eyða sóti við akstur.

Hvenær er DPF-hreinsivökvi notaður?

Partíkulsían hefur ákveðinn takmarkaðan líftíma, þannig að í sumum tilfellum duga hvorki virk né óvirk brennsla til. Það er þá sem hreinsun á við.

Ein vinsælasta leiðin til að þrífa partíkulsíuna í dag er að nota sérstakan DPF-hreinsivökva. Vörunni fylgir oftast flaska með virkum efnum, ásamt úðabyssu, nema (probe) og skolvökva. 

Þú veist að það er kominn tími til að þrífa síuna handvirkt þegar þú tekur eftir þessum einkennum:

• tap á vélarafli
• bíllinn er lengur að ná upp hraða / slappur í viðbragði
• erfiðleikar við að ræsa dísilvélina
• aukin eldsneytiseyðsla
• undarlegur litur á útblástursreyk
• óþægileg lykt inni í bílnum

Hvernig DPF-hreinsir er notaður

Fyrsta skrefið er að ganga úr skugga um að rót vandans sé örugglega útblásturskerfið. Það er alltaf góð hugmynd að láta fagaðila greina bílinn.

Ef bifvélavirki staðfestir að sían sé stífluð og þú ákveður að þrífa hana frekar en að endurnýja, skaltu vopnast þolinmæði – ferlið er ekki alltaf einfalt.

Og auðvitað má ekki draga hreinsunina á langinn. Ef DPF-viðvörun er virk getur verið varasamt að aka bílnum.

Nú eru tvær leiðir færar til að þrífa síuna.

Sú fyrri krefst þess að partíkulsían sé tekin undan bílnum. Hér er hvernig:

1. Aftengið skynjara. 
2. Fjarlægið festibolta.
3. Takið pústpípuna varlega niður.
4. Fjarlægið síuna sjálfa.

Fyrir þessa aðferð þarftu að minnsta kosti 4 lítra af hreinsivökva úr jarðolíugrunni fyrir eina skolun. Næst:

1. Hellið vökvanum inn í síuna.
2. Látið standa í 8–10 klukkustundir svo hreinsirinn nái að leysa upp samböndin.
3. Hellið vökvanum af og skolið síuna með hreinu vatni.
4. Þurrkið síuna og setjið hana aftur undir bílinn.

Seinni kosturinn krefst þess ekki að sían sé tekin undan. Þessi leið getur verið einfaldari, en hún virkar aðeins ef notaðir eru basískir vökvar (vatnsgrunnur). Þú þarft úðabyssu, langan rörstút (wand) og hágæða hreinsiefni (fyrir þessa aðferð má aldrei nota jarðolíuvörur – aðeins basíska vökva):

1. Fyrst skal aftengja hita- og þrýstingsskynjarana á síunni.
2. Hitið vélina, slökkvið á bílnum og bíðið þar til sían kólnar niður í um 40 °C.
3. Sprautið um 1 lítra af hreinsivökva inn um op þrýstingsskynjarans með úðabyssunni. Látið efnið standa í 15 mínútur.
4. Sprautið næst smá vatni á eftir til að hreinsa basann út.
5. Setjið þrýstingsskynjara partíkulsíunnar aftur í.

Farið varlega þegar hreinsir er valinn. Notið aldrei jarðolíuefni nema sían sé tekin alveg undan. Í þessari aðferð má eingöngu nota basíska vökva.

Til að leyfa brennsluferlinu að klára verkið skal ræsa vélina eftir þrifin og keyra hana á háum snúningi í að minnsta kosti 20 mínútur. Ef bíllinn er sjálfskiptur hjálpar að setja hann í „kickdown“ stillingu til að auka virknina enn frekar.

Að lokum er til ein leið enn til að viðhalda síunni án þess að fjarlægja hana: að nota reglulega bætiefni í dísiltankinn. Það kemur í veg fyrir óhreinindi og verndar pústkerfið til langs tíma.

Hreinsun á partíkulsíu með XADO

Að þrífa partíkulsíu með hreinsivökvum á verkstæðisvísu er langt og strangt ferli. Það krefst þekkingar, þolinmæði og vinnu. Hjá XADO leggjum við áherslu á að gera þetta eins einfalt og mögulegt er.

Þess vegna hreinsar okkar virka DPF-lausn síuna án flókinna milliskrefa. En eins og með allar aðrar fjárfestingar tengdar bílnum er mikilvægt að kynna sér málið og velja réttu vöruna.

Til að tryggja að þú veljir réttu lausnina mælum við með bætiefnum undir vörumerki XADO. Við framleiðum nokkrar af söluhæstu efnaformúlum heims til að leysa margvísleg bílavandamál, og við höfum unnið inn þetta traust af góðri ástæðu.

Fyrir þetta tiltekna vandamál notum við sérvalda blöndu af brunahvötum (combustion catalysts) til að eyða óhreinindum úr síunni án þess að taka hana í sundur. Í örfáum einföldum skrefum ýtir hreinsirinn okkar áhrifamikil á eftir sótbrunanum á meðan þú ekur.

XADO Atomex DPF Cleaner virkar þannig að það…

• Hækkar hita útblástursloftsins jafnt og þétt, sem brennir upp sótagnirnar.
• Setur óvirka (passive) brennsluferlið af stað.
• Lengir líftíma síunnar.

Varan er hönnuð sérstaklega fyrir dísilbifreiðar með partíkulsíu. Ásamt vörum fyrir fólksbíla bjóðum við einnig upp á lausnir fyrir stærri tæki og vinnuvélar með dísilvélum (Detroit, Caterpillar, Mack, International, Volvo, John Deere, New Holland o.s.frv.). Það passar við allar gerðir dísileldsneytis og notkunin er sáraeinföld: helltu viðeigandi skammti í tankinn fyrir áfyllingu og endurtaktu á 3.000–5.000 km fresti.

Hvort sem þú rekur stór atvinnutæki eða keyrir á venjulegum fólksbíl; ef þú grípur inn í tímanlega með XADO bætiefnum komist þú hjá dýrum endurnýjunum og tímafrekum viðgerðum.

Hvað er betra: Bætiefni í eldsneyti eða djúphreinsun á síu?

Áður en þú ferð í flókna hreinsun er mikilvægt að ganga úr skugga um hver sé besti kosturinn fyrir þinn bíl. Skoðum aðrar leiðir til að leysa vandann.

Hvað er hægt að gera ef partíkulsían er stífluð?

Að kaupa nýja síu

Að kaupa nýja partíkulsíu hljómar kannski einfaldast í fyrstu, en kostnaðurinn byrjar oft í kringum $2.500. Hún er sérstaklega dýr vegna þess að sían er gerð úr hágæða hitaþolnu keramiki sem inniheldur platínu.Hægt er að leita að eftirlíkingum, en óupprunalegir varahlutir endast yfirleitt illa.

Að fjarlægja síuna alveg

Bílaáhugamenn grípa stundum til þessarar aðferðar, en ökutækið uppfyllir ekki lengur umhverfis- og mengunarstaðla eftir að sían hefur verið fjarlægð. Þetta er líka tímafrekt ferli sem krefst þess að:

• sían sé skorin undan vélrænt,
• tölvustýringin endurforrituð og
• kerfið greint á eftir.

Þessi aðgerð er líka dýr og kostar oft um $1.000. Þegar bíllinn á svo í erfiðleikum með að standast lögboðna aðalskoðun og mengunarmælingu, er það tæpast þess virði.

Hreinsun á síu

Þá stendur hreinsun eftir, sem er kjörna leiðin til að koma útblásturskerfinu í lag. Það besta er að það eina sem þú þarft að gera er að hella XADO bætiefninu í eldsneytistankinn. Það er allt og sumt!

Skoðum nokkra kosti og galla:

XADO er ekki eina fyrirtækið sem framleiðir hreinsiefni fyrir partíkulsíur. Berum saman XADO DPF-hreinsinn og vörur keppinautanna:

Þegar þú velur XADO færðu áreiðanlega vörn fyrir bílvélina, einfalda notkun og endingu – allt fyrir aðeins örlítið hærra verð. Hér eru nokkrar ástæður til viðbótar fyrir því að viðskiptavinir elska XADO DPF-hreinsinn.

KOSTIR OKKAR:

• Hentar vel fyrir síur með litla sem miðlungs stíflun/mengun.
• Þú þarft ekki að fjarlægja partíkulsíuna til að þrífa hana.
• Hreinsar og fyrirbyggir dýr óhreinindi og bilanir í senn.
• Það tekur aðeins nokkrar mínútur að setja efnið á.
• Þú getur ekið allt að 5.000 km á milli þess sem efnið er notað.
• Lágur kostnaður gerir þessa sjálfhreinsun ágæta fyrir alla.

Án þess að eiga á hættu að skaða bílinn, fjarlægir XADO DPF-hreinsirinn sót úr síunni og kemur í veg fyrir enduruppsöfnun á nýjan leik.

Gakktu úr skugga um að kaupa ósviknar XADO vörur í opinberum verslunum til að forðast eftirlíkingar. Verslaðu á netinu á XADO.US til að skoða:

• mikið úrval af fagvörum fyrir bíla
• gott verð á öllu úrvali vottaðra bætiefna
• þægilega greiðslumáta
• hraða afhendingu innan Bandaríkjanna
• ráðgjöf við hvers kyns spurningum

Ertu með fleiri spurningar? Hafðu samband til að fá aðstoð við að velja bestu vörurnar fyrir þinn bíl eða tæki. Við hjálpum þér að velja rétta bætiefnið til að spara peninga, tíma og fyrirhöfn.