Það rýkur úr vélinni / vélin rýkur (Engine).

Það rýkur úr vélinni / vélin rýkur

Ef þú gefur litnum á útblástursreyknum gaum, geturðu lagt fram bráðabirgðagreiningu á því hvað sé að bílnum:

• Útblástursreykurinn er greinilega blár að lit. 
  Mögulegar ástæður: slit á strokka- og stimpilbúnaði, ventlum, ventlastýringum, ventlaþéttingum, fastir (kokaðir) stimpilhringir, slit á legum eða þéttingum í forþjöppu (túrbínu), kveikitap á einum af strokkunum (bilun í rafkerfi).
  
• Útblástursreykurinn er hvítur.
  Mögulegar ástæður: raki í vélinni og útblásturskerfinu, bilun í kælikerfi. Lítilsháttar reykur við kaldræsingu (sérstaklega í köldu veðri) telst eðlilegur. Ef það heldur áfram að rjúka úr vélinni jafnvel eftir að hún hefur náð vinnsluhita, er nauðsynlegt að fara með bílinn á verkstæði.
  
• Útblástursreykurinn er svartur.
  Mögulegar ástæður: bilun í eldsneytiskerfi, nauðsynlegt er að fara með bílinn á verkstæði í ástandsskoðun/greiningu.
  

Ráðleggingar

Sót- og kokshreinsun á stimpilhringjum: Anticarbon − sót- og kokshreinsi er sprautað inn í strokka vélarinnar í gegnum kertagötin.

Hreinsun á olíukerfi: Vita Flush − olíukerfishreinsi er bætt út í vélolíuna (ekið 250 til 1.000 km).

Aukning á seigju olíu: Atomex Complex oil treatment − reykstoppandi olíubætiefni.

Meðhöndlun á vél með Revitalizant®: Atomic Metal Conditioner Maximum með 1 Stage Revitalizant® eða 1 Stage Engine Revitalizant® for gasoline and diesel engine.

Vegna notkunar á Revitalizant® í vélinni eyðast yfirborðsgallar á strokkaveggjum og rétt lögun íhluta endurheimtist, sem tryggir aukna þjöppun í strokkum, betri þéttingu á slifnum bilum, ásamt minni olíueyðslu og minni reyk.